xəbərlər

Oluklu karton çatışmazlığına gəldikdə, bir çox insan büzmə karton haqqında düşünəcəkdir. Əslində, bu fenomen ters çevrilmiş ilə eyni deyil. Səbəbləri analiz etmək və həll etmək üçün xammal, tək kafel maşınları, keçidlər, yapışdırıcı maşınlar, konveyer lentləri, təzyiq silindrləri və kafel xəttinin arxa hissəsi kimi bir neçə aspektdən araşdırılması tövsiyə olunur.

(1) Xammal

İstifadə olunan büzməli kağız milli standartlara cavab verməlidir. Məsələn, 105 qram büzməli kağız üçün əsas kağız istehsalçısı B səviyyəli milli standarta cavab verməlidir. C səviyyəli kağızın üzük təzyiqi kifayət deyil və büzmə çökməsinə səbəb olması asandır.

Hər bir karton fabrikinin keyfiyyətə nəzarət işi yerində olmalıdır. Şirkət əvvəlcə korporativ standartı müəyyənləşdirir, daha sonra təchizatçıdan standarta uyğun olaraq bunu etməsini tələb edir.

(2) Tək kafel maşını

1) İstilik.

Oluklu rulonun istiliyi kifayətdirmi? Oluklu çubuqun temperaturu yetərli olmadıqda, hazırlanmış oluk hündürlüyü kifayət deyil. Ümumiyyətlə, yaxşı idarə olunan bir şirkət, bütün montaj xəttinin istiliyini yoxlamaq üçün birisini göndərəcəkdir (qazandan məsul olanın bu işi etməsi tövsiyə olunur). İstilik problemi aşkar edildikdə, növbətçi nəzarətçi və maşın kapitanı vaxtında xəbərdar edilir, bununla məşğul olmaq üçün mexaniklər xəbərdar edilir və hər ay əvvəlcədən qızdırılan silindrlər yoxlanılır və əsaslı təmir olunur.

2) Oluklu rulonun səthindəki kir.

Hər gün işə başlamazdan əvvəl, büzməli rulon əvvəlcədən qızdırılır və yivli silindirdəki şlakları və zibilləri təmizləmək üçün yüngül mühərrik yağı ilə ovulur.

3) Silindirlər arasındakı boşluğun tənzimlənməsi istehsalda çox vacibdir.

Yapıştırma silindiri ilə büzmə silindiri arasındakı boşluq ümumiyyətlə büzmə silindrinin genişlənməsini maksimum dərəcədə artırmaq üçün büzmə silindiri 30 dəqiqə əvvəlcədən qızdırıldıqda olur. Şirkətdəki ən az ağırlığa sahib bir kağızın qalınlığı boşluq olaraq istifadə olunur. Maşın işə başlamazdan əvvəl hər gün yoxlanılmalıdır.

Oluklu silindir və təzyiq silindiri arasındakı boşluq ümumiyyətlə istehsal vəziyyətinə görə müəyyən edilir və yaxşı bir uyğunluq təmin edilməlidir.

Üst büzmə silindiri ilə alt büzmə silindiri arasındakı boşluq çox vacibdir. Düzgün bir şəkildə tənzimlənməsə, istehsal olunan büzmə şəkli qeyri-qanuni olacaqdır, bu da kifayət qədər qalınlığa səbəb olur.

4) Oluklu rulonun aşınma dərəcəsi.

Oluklu rulonun dəyişdirilməsinə ehtiyac olub-olmadığını istənilən vaxt istehsal vəziyyətini yoxlayın. Volfram karbid büzməli rulonun istifadəsi tövsiyə olunur, çünki yüksək aşınma müqaviməti istehsal xərclərini azalda bilər. Sabit istismar vəziyyətində xərclərin 6-8 ay ərzində bərpa ediləcəyi təxmin edilir.

(3) Kağız keçidindən keçin

Keçid üzərində çox kafelli kağız yığmayın. Gərginlik çox böyükdürsə, tək kafel kağız aşınacaq və karton kifayət qədər qalın olmayacaq. Bu cür hadisələrin baş verməsini effektiv şəkildə qarşısını ala bilən kompüterləşdirilmiş istehsal idarəetmə sisteminin qurulması tövsiyə olunur, lakin indi bir çox yerli istehsalçı bunlara sahibdir, lakin istifadə etməyəcəklər, bu da israfdır.

Kağız keçid quraşdırılması istehsalçısı seçərkən, keçidin hava girişindən istehsalın təsirlənməməsi üçün diqqətlə düşünülməlidir. Əgər estakadanın hava girişi çox böyükdürsə, oluğun çökməsinə səbəb olmaq çox asandır. Hər oxun fırlanmasına diqqət yetirin və hər oxun paralelliyini tez-tez yoxlayın və hər zaman diqqət yetirin.

(4) Maşın yapışdırın

1) Yapışdırma silindrindəki basma silindiri çox azdır və presləyici silindirlər arasındakı boşluq ümumiyyətlə 2-3 mm aşağıya düzəldilməlidir.

2) Təzyiq silindrinin radial və eksenel axmasına diqqət yetirin və eliptik ola bilməz.

3) Toxunma çubuğunu seçməkdə çox məlumat var. İndi getdikcə daha çox fabrik təmas təzyiq çubuqlarını sürmə çarxları (pres silindrləri) kimi istifadə etməyi seçir. Bu, böyük bir yenilikdir, lakin operatorların təzyiqi tənzimləmələri lazım olan bir çox vəziyyət var.

4) Lengfenqin deformasiyasına səbəb olmamaq üçün yapışqan miqdarı çox böyük olmamalıdır. Yapışqan miqdarı nə qədər çox olsa, uyğunlaşma o qədər yaxşı deyil, yapışdırılma formuluna və istehsal prosesinə diqqət yetirməliyik.

(5) Kətan kəmər

Kətan kəməri gündə bir dəfə mütəmadi olaraq təmizlənməli və kətan kəməri hər həftə təmizlənməlidir. Ümumiyyətlə, kətan kəməri bir müddət suda isladılır və yumşaldıqdan sonra tel fırça ilə təmizlənir. Heç vaxt bir an qənaət etməyə və yığılma müəyyən bir səviyyəyə çatdıqda daha çox vaxt itirməyə çalışmayın.

Yüksək keyfiyyətli məhsul istehsal etmək üçün kətan kəmərlərindən yaxşı hava keçiriciliyi tələb olunur. Müəyyən bir vaxta çatdıqdan sonra dəyişdirilməlidir. Müvəqqəti xərc qənaətinə görə kartonun əyilməsinə səbəb olmayın və qazanc zərərdən daha çoxdur.

(6) Təzyiq silindiri

1) Ağlabatan sayda təzyiq silindrindən istifadə edilməlidir. Fərqli fəsillərdə istifadə olunan təzyiq silindirlərinin sayı fərqlidir və həqiqi vəziyyətə görə vaxtında tənzimlənməlidir.

2) Hər bir təzyiq silindrinin radial və eksenel istiqamətləri 2 filament daxilində idarə olunmalıdır, əks halda oval formalı təzyiq silindiri büzmələri basacaq və qalınlığı kifayət etmir.

3) Təzyiq silindiri ilə isti plitə arasındakı boşluq düzəldilməlidir, büzmə şəklinə (hündürlüyünə) görə düzəldilə bilən incə tənzimləmə üçün yer ayrılmalıdır.

4) Karton istehsalçılarına təzyiq silindrləri əvəzinə isti basma plitələrindən istifadə etmələri tövsiyə olunur, əlbəttə ki, əsas şərt işçilərin iş səviyyəsinin avtomatlaşdırma avadanlığının tələb etdiyi istifadə səviyyəsinə çatmasıdır.

(7) Çini xəttinin arxa hissəsi

Çapraz kəsici bıçağın giriş və çıxışı uyğun bir günəş dişlisi istifadə etməlidir. Ümumiyyətlə, kartonu əzməmək üçün Şor sərtliyi test cihazı ilə 55 dərəcədən 60 dərəcədir.